11月12日，理想汽车宣布了一系列组织和人事调整。组织与财经群组下的“组织部”和“人力资源”整合为“人力资源”，并入产品与战略群组，同时更名为CFO职能群组。杨海山被任命为人力资源负责人，直接向CEO李想汇报。杨海山自2016年起担任理想汽车售后总监，负责售后系统搭建。此次调整后，直接向李想汇报的部门增至5个，显示李想将亲自管理公司的组织架构和人员调整。 此外，理想汽车从华为引入的高管开始淡出管理层，如HR业务负责人李文智。李文智在2023年2月加入理想后，将OKR管理方式升级为PBC绩效模式，但从去年开始，这一模式在理想出现不良反应，如销售团队恶性竞争、跨区抢单、内部返佣等乱象，以及对市场的误判。今年7月，理想汽车宣布放弃华为PBC，重新启用OKR，开始“去华为化”，随之而来的人事调整也不可避免。
近日，汽车行业对发动机热效率的关注引发热议。发动机热效率是衡量燃油车技术性能的关键指标，与油耗紧密相关。过去，全世界汽车工程师花费50年时间，才把发动机热效率从30%提升至40%。然而，近年来，尤其是国产混动新车的发动机热效率快速提升，从43%飙升至45%以上，甚至达到46%至48%。这一现象引发业界质疑，是否之前的工程师们的努力被忽视，或是车企采用了不正当手段来提高热效率数据。 文章指出，部分车企为了使热效率数据看起来更亮眼，采取了类似风阻系数测试中的不正当手段。这些手段包括使用非量产发动机来测试，增加对热效率有利的材料或调校，甚至去掉量产车上的一些设计，以提高测试成绩。此外，车企在宣传时往往只强调发动机的最高热效率，而忽略了热效率随转速和负载变化的事实。这种行为不仅将核心技术指标变成了营销数字游戏，也使得真正致力于提高热效率的企业处于不利地位。
近日，梅赛德斯-奔驰在中国推出了全新纯电CLA两厢轿车，标志着其在华电动化战略的进一步深化。新车全国统一上市专享价分别为24.9万元、28.56万元和29.99万元。作为奔驰MMA纯电平台的首款国产车型，全新纯电CLA以866km的同级最长续航能力和亲民价格吸引市场关注，同时在安全、充电续航和智能化方面展现了奔驰的高标准。 全新纯电CLA在外观上延续了概念车的设计语言，前脸采用封闭式设计，并加入了奔驰最新的三叉星辉图案。新车专为中国市场打造，轴距加长40mm，达到2830mm，车身尺寸全面超越特斯拉Model3。安全配置上，标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊，且在上市前经历了超过180次实车碰撞测试和15000次仿真模拟测试。 在智能化方面，全新纯电CLA内饰座舱采用一体式MBUX超联屏，首发搭载第4代MBUX系统，内置字节跳动豆包大模型，语音交互系统由中国本土团队打造，支持四音区唤醒，响应速度快至0.2s。智能驾驶上，与中国智能驾驶公司Momenta合作，搭载单颗英伟达OrinX芯片和激光雷达，支持车位到车位全场景领航辅助。 奔驰全新纯电CLA的上市，不仅是对特斯拉Model3的直接挑战，也预示着奔驰在中国市场的电动化转型反击真正开始。至2027年，奔驰计划在中国市场推出7款专属产品，进一步加速其电动化进程。
【华为申请注册“齐界”商标，涵盖的商品/服务范围有无人驾驶汽车、电动汽车等】
11月11日消息，华为技术有限公司申请注册了“齐界”商标，申请日期为2025年6月16日，目前商标处于等待实质审查阶段。该商标归属于国际分类第12类，涵盖的商品/服务范围有汽车门、汽车、汽车车身、汽车车轮毂、混合动力汽车、汽车座椅、电动汽车、无人驾驶汽车、汽车底盘、汽车车轮等。 华为在智能汽车领域已申请近200个包含“界”字的商标，并主导鸿蒙智行共有五个“界”品牌，分别是问界、智界、享界、尊界和尚界。这一些品牌代表了华为在智能汽车领域的不同定位和战略方向。例如，问界与赛力斯合作，智界与奇瑞合作，享界与北汽合作，尊界与江汽合作，尚界与上汽合作。这些合作品牌的车型在市场上均取得了一定的成绩。
近日，宁德时代与广汽集团签署了长达10年的全面战略合作协议，旨在从技术研发到能源生态的全链路共创，打造下一代智能电动车的技术底座与使用者真实的体验。合作将聚焦智能底盘、换电生态等领域，基于宁德时代在动力电池、储能系统及能源服务领域的技术积累，共同打造具有市场竞争力的新能源车型。双方正积极地推进磐石底盘技术的搭载应用，提升整车的驾乘质感与安全标准。 此外，宁德时代与广汽集团还将在电池租赁、联合建站等业务板块深化合作，全力推进巧克力换电生态发展。预计广汽集团后续将推出支持巧克力换电技术的车型。巧克力换电计划至2025年底在全国45座城市建成1000座换电站，2026年将在全国约120座城市累计布局超2500座换电站，远期目标为三万座。
11月11日，岚图汽车宣布其新车型梦想家山河版将在广州车展正式上市，预计2025年四季度开始交付。这款四座版车型在设计上与普通版保持一致，但采用了双色车身设计，车身尺寸为长5315mm、宽1998mm、高1800mm。新车前脸配备直瀑式大尺寸格栅，镀铬饰条提升了整车的精致度和高级感。车身侧面采用镀铬饰条修饰，并搭配镜面效果的大饼轮圈样式。车尾则采用方正造型，配备大尺寸扰流板和晶钻璀璨式尾灯组。 内饰方面，梦想家山河版最大的特点是四座布局，后排配备航空级真皮座椅，舒适度明显提升。车内还采用了大理石材质地板，并在门板上装饰有山河刺绣。动力方面，新车搭载插电混动系统，综合上限功率420千瓦，综合最大扭矩840牛·米。
11月11日消息，蔚来汽车创始人李斌在用户沟通会上表示，蔚来有望在四季度实现盈利。李斌认为，这一目标的可能性主要是基于三个方面：一是毛利率的提升，新车型表现良好；二是销量的增长，10月份交付量达到40397台，同比增长92.6%；三是成本控制，大部分资金投入已在第三季度完成。李斌强调，尽管个人可以面对网络暴力保持平常心，但绝不容忍对公司和用户的攻击。 蔚来汽车在销量和毛利率方面表现强劲，为四季度盈利目标奠定了基础。随着产量提升，每辆车分摊的成本下降，对蔚来这样的亏损企业至关重要。李斌在内部会议中将四季度盈利列为重要考核指标，并提出了保交付、供应链管理和费用控制的“盈利三部曲”。他预计，四季度交付量达到15万辆，毛利率恢复到16%-17%，同时控制销售管理费用和研发费用，以实现盈利目标。
【“马斯克万亿薪酬解锁，何小鹏科技日秀机器人，创业者的‘牛P’时刻”】
近日，特斯拉创始人埃隆·马斯克解锁了1万亿美元股票薪酬，这一商业史上罕见的超级回报引发了全球关注。与此同时，小鹏汽车创始人何小鹏在自家科技日上展示了IRON机器人，却因质疑而不得不现场验证机器人的真实性。两位创业者在技术至上、理科出身的背景下，展现了相似的人生轨迹和连接。 马斯克和何小鹏的人生经历有着奇怪的相似之处。马斯克在硅谷与彼得·蒂尔的争斗后，将创业项目X和Paypal合并，赚得第一桶金。何小鹏则在华南理工计算机系毕业后，放弃了国企面试，加入了亚信，开启了互联网行业之旅。2004年，马斯克创立SpaceX，同年投资了特斯拉。何小鹏则与梁捷、俞永福创立UC优视，开启了创业之路。 2019年，小鹏汽车发布新一代智能驾驶架构时，马斯克发文暗指抄袭特斯拉无人驾驶技术，何小鹏在朋友圈回怼，双方甚至打起了诉讼官司。上周，小鹏汽车科技日上，IRON机器人遭到质疑，马斯克却为何小鹏点赞，显示了创业者之间的惺惺相惜。12月6日，何小鹏将在极客公园创新大会2026上分享关于智能汽车、无人驾驶和物理AI的深度思考。
【2025年前三季：全球新能源车销量增26%，中国动力电池装机量领先】
2025年1-9月，全球新能源汽车销售量达到1423.7万辆，同比增长26%，新能源车渗透率增至22.1%。这一增长趋势推动全球动力电池装机量达到768.3GWh，同比增长35%。全球动力电池装机量排名前十的企业合计装机约688.7GWh，占全球总装机量的90%。其中，比亚迪、国轩高科、欣旺达三家企业全球市场占有率较去年同期有所上升，分别提升1.1%、0.7%、0.5%。 在车辆类别方面，乘用车装机量以669.6GWh领先，客车和专用车装机量分别为6.0GWh和92.7GWh。电池类型方面，磷酸铁锂电池装机量为440.4GWh，三元锂电池为325.7GWh，别的类型电池装机量为2.2GWh。中国以481.0GWh的装机量在全球领先，美国以96.4GWh位列第二。
11月11日，小鹏汽车为庆祝MONA系列交付量突破20万台，特别推出了1:43比例的复刻纪念金车模。这款限量200台的车模采用24K线积分抵扣。车模以MONAM03为原型，锌合金精密铸造，搭配24K真金电镀，展现出高端质感。车模配备钻石压纹礼盒，内置亚克力防尘罩和胡桃木环保喷漆底座，尺寸为205×122×100毫米，适合收藏或作为礼品。 小鹏MONAM03自去年8月上市以来，市场表现突出，仅用14个月便达成交付20万台的成就，并连续12个月交付量破万。上市首月交付量即突破万辆，创下新势力纯电轿车首月交付量纪录，成为小鹏汽车的明星产品。
11月11日，乘联分会秘书长崔东树发布分析文章，指出2025年乘用车行业促销与降价回归理性，市场秩序改善。文章提到，当前价格竞争主要体现为新车推出时突破原有价格下限，而非增配不降价模式。10月份，直接降价车型消失，新车增配降价成为提升性价比的有效方式。 2025年10月，降价车型共14款，较9月减少9款，同比增加2款。其中，纯电动车型降价6款，同比增长4款。1-10月，新能源车降价车型大多分布在在上半年，三季度降价温和，10月降价力度仍较克制。1-10月，常规燃油车降价43款，混合动力燃油车降价6款，插混燃油车降价26款，增程式车型降价12款，纯电动车型降价69款。 2025年1-10月，新能源车新车降价车型降价力度算术平均达2.1万元，降价力度为10.8%。10月份，新能源车新车降价力度算术平均为1.8万元，降价力度为11.1%。常规燃油车新车降价力度算术平均为1.4万元，降价力度为8.4%。总体乘用车市场新车降价力度算术平均为1.9万元，降价力度为10.3%。10月份，总体乘用车市场新车降价力度算术平均为1.7万元，降价幅度为11.1%。
近日，丰田汽车发布了全新HiLux官图，这款车型由丰田澳大利亚主导开发，并首次提供电池电动（BEV）动力系统。全新HiLux基于“CyberSumo”设计理念打造，前脸比例经过调整，姿态更为强劲，采用了纤细的新型大灯组，并通过一根中央横条连接，纯电版本取消了传统的前格栅，并配备了专门设计的合金轮圈。内饰方面，全系标配全新数字仪表盘，根据版本分为7英寸和12.3英寸两种，全系标配嵌入中控台的12.3英寸的多媒体触摸屏，具备CarPlay、嵌入式卫星导航、语音控制和扩展的丰田连接服务功能。 新款HiLux在动力上继续搭载丰田2.8升涡轮柴油四缸发动机，上限功率为150kW，峰值扭矩为500N·m，匹配6MT和6AT两种变速箱。丰田的48伏V-Active技术将在自动挡SR及以上车型标配，提供更平稳的启停功能，并在起步时提供额外的8.5kW/65N·m动力。丰田还计划在明年推出全电动版HiLux（BEV），配备双电机驱动，匹配搭载锂电池，并在2028年推出搭载氢燃料电池系统的Hilux版本，进一步丰富产品线，提供更多选择。
近日，知名车评人陈震在微博上分享了他对辅助驾驶系统的看法，强调了其在安全性方面的重要性。陈震认为，辅助驾驶系统能够在人类驾驶者因种种原因出现走神或失能时提供安全保障，这一点上，中国品牌的表现优于进口品牌。他特别提到，日本两田和BBA等国际汽车品牌选择与中国品牌在辅助驾驶领域深度合作，正是因为中国品牌在这方面的优势。 陈震还提到，如果辅助驾驶系统要考驾照，那么只有华为能够及格，暗示其他一些车辆的辅助驾驶系统可能仅仅是摆设。他预测，随着L3级别无人驾驶技术的到来，哪些品牌的辅助驾驶系统真正有效将变得一目了然，这一变化可能在明年发生。 此前，陈震驾驶劳斯莱斯闪灵在北京万寿路发生交通事故，他在微博上解释称，事故的核心原因是对车辆辅助驾驶能力的边界认知不够清晰。这起事故引发了业界对辅助驾驶系统安全性和可靠性的广泛关注。
11月11日，吉利银河A7进行了首次OTA升级，涉及主动安全、行车辅助、泊车辅助、电池健康四大功能类别，共计13项更新。此次升级包括8项新增功能和5项优化，旨在提升用户的智能出行体验。吉利银河A7自上市以来，凭借低油耗、大空间、长续航等优势，三个月销量已突破4万辆，成为主流电混家轿的热门选择。 在安全方面，吉利银河A7首次搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，实现了越级主动安全，成为同级唯一具备自动紧急避让（AES）和误加速抑制（MAI）能力的车型。误加速抑制功能通过抑制动力输出并提醒，减少误操作引发的碰撞风险；自动紧急避让功能则在检测到前方碰撞风险时，帮助自动紧急转向，提升安全性能。 针对新能源车辆的电池安全和使用成本问题，吉利银河A7在OTA升级中新增了健康充电、波谷充电和能耗报告功能。健康充电功能智能预测用户出行时间，自动规划充电速度，延长电池使用寿命；波谷充电功能利用大数据推送波谷电价时间段，帮助用户降低用车成本；能耗报告功能为用户更好的提供历史能耗分析和节能建议，提高用车效率。
近日，宝马奥地利斯太尔发动机工厂宣布进入电气化转型新阶段。继iX3电机投产后，工厂已启动第二条高性能电机预生产线建设，将为首款纯电动M3（ZA0）及后续X3M等车型提供电机。新产线及未来NeueKlasse车型产线并行运作，支持常规与高性能电机的同步生产，提升了产能并为电动动力总成的多样化提供了灵活性。10月底，新生产线已产出首台高性能样机，目前测试重点聚焦于响应速度与精准控制。 为推进电动化转型，宝马已为斯太尔工厂两条新电机产线亿欧元设备投资，并计划在2022至2030年间投入超10亿欧元用于研发。M部门负责人透露，纯电动M3有望采用四电机配置，实现四轮独立驱动与扭矩矢量控制，大幅度的提高过弯与牵引性能。
近日，上汽通用五菱官方宣布，缤果家族累计销量已突破60万辆。特别是9月27日上市的缤果S，上市首月销量便突破了24000辆，显示出该车型在市场上的强劲表现。 缤果S在外观上延续了缤果系列的萌巧设计，圆角四边形大灯和双拼色车身以及个性化轮辋造型，使其在视觉上具有辨识度。车身尺寸为4265×1785×1600mm，轴距为2610mm，提供了宽敞的内部空间。前排头部空间达到1008mm，二排座椅间距为882mm，确保了乘坐的舒适性。车尾部分，缤果S采用了贯通式尾灯设计，并在保险杠下方加入了银色装饰条，增添了时尚感。 在动力配置上，五菱缤果S搭载了型号为TZ180XS275的单电机系统，电机上限功率为75kW，并配备了磷酸铁锂电池组。消费者能够准确的通过需求选择CLTC续航能力为325公里或430公里的版本，满足了不同用户的续航需求。
11月11日，东风日产宣布其首款插混轿车N6将于11月13日开启预售，预计售价区间为12万至15万元，并计划在本季度正式上市。N6延续了N7的极简设计风格，车头采用分体式大灯组和贯穿式LED灯带设计，车身长宽高分别为4831*1885*1491mm，轴距为2815mm，风阻系数为Cd0.248。新车提供多种配色，并主打座舱智能化，深层次地融合科大讯飞星火大模型和DeepSeek-R1深度推理大模型，支持离线K中控屏，支持华为HiCar、ICCOACarlink、苹果CarPlay等手机互联功能。 东风日产N6搭载1.5L发动机组成的插电混动系统，发动机上限功率75kW，配备峰值功率155kW驱动电机和同级最大21.1kWh电池，预估CLTC纯电续航超过150km。
日前，五菱宏光家族迎来全面焕新，推出了燃油、增程、纯电三种动力版本的车型，满足多种用户的用车需求。燃油版起售价为5.48万元，纯电版起售价为6.98万元，增程版起售价为7.78万元。新车采用宏光家族式电感设计语言，车身尺寸为4515x1725x1790mm，轴距2850mm，提供5/6/7座灵活座椅布局。安全配置上，全系标配EPS电动助力转向、ABS+EBD等，延续了宏光皮实耐用的特点。 在动力总成方面，五菱宏光纯电版CLTC纯电续航300km，百公里电耗12.5度，支持30分钟极速快充；增程版搭载Hair-Pin扁线液冷电机，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航1150km，NEDC工况下百公里油耗4.3L；燃油版搭载S15发动机，上限功率81kW，峰值扭矩145N·m，WLTC百公里油耗6.7L，较上一代降低6%。五菱宏光此次焕新升级，实现了从燃油到新能源的全覆盖，精准贴合不同客户的真实需求，在同价位区间具有更强竞争力。
近日，一位网友分享了自己改装电动汽车的案例，引起了广泛关注。该网友的电动汽车原本配备了93度的电池包，为实现更长的续航，他直接在后备厢放置了额外的74度三元锂电池模组，声称续航能力可以突破千公里。这一改装行为引发了人们对安全性的质疑，但该网上的朋友表示自己对改装充满信心，认为加装的电池模组配备了独立的BMS和蓝牙控制模块，可以在一定程度上完成自均衡。他甚至提到，自己的家人最初对改装车有所顾虑，但经过几次乘坐后也逐渐放心。 该网友还强调，尽管急刹车和急转弯测试没问题，但他也承认被追尾是小概率事件，并且认为严重变形的可能性更是微乎其微。尽管如此，这种私自改装电池的行为存在极大的安全风险隐患，尤其是将重达两三百公斤的电池包放置在后备厢内，这样的做法的安全性和合规性都值得商榷。
11月11日，中国汽车工业协会发布最新统计数据，显示我们国家新能源汽车市场持续增长。10月份，新能源汽车销量首次超过新车总销量的50%，达到51.6%。出口方面，10月新能源汽车出口量为25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新能源乘用车出口25万辆，同比增长1倍；新能源商用车出口0.6万辆，同比增长26.7%。1-10月，新能源汽车出口总量为201.4万辆，同比增长90.4%，其中新能源乘用车出口194.4万辆，同比增长89.3%；新能源商用车出口7万辆，同比增长1.3倍。 根据中国汽车工业协会数据，2024年我们国家新能源汽车出口量为128.4万辆，同比增长6.7%。按照目前的发展速度，今年我们国家新能源汽车出口有望实现翻倍增长，超过去年的出口量。这一增长趋势反映了我们国家新能源汽车在全球市场的竞争力与影响力正在慢慢地增强。
【10月高端增程SUV销量：问界三兄弟强势领跑，M9均价55万销量超25万】
今日，10月份高端增程SUV市场销量排名出炉，问界品牌三款车型M7、M8和M9强势领跑。其中，问界M7增程版在10月首个完整交付月销量达到15383辆，位居榜首。问界M8增程版以9409辆的销量紧随其后，累计交付量已破11万辆。问界M9以6868辆的销量位列第三，均价55万，迄今交付超25万辆，创下高端增程SUV市场新纪录。 理想汽车的L7、L8和L9分别占据第四、第五和第六名，但整体表现不及问界三兄弟。此外，极石01在国内市场的声量不大，却也卖出了1402台，而售价最贵的仰望U8L单月交付424辆，同样令人惊喜。这一些数据显示了高端增程SUV市场的竞争激烈和消费者对新能源车型的日益青睐。
【五菱宏光MINIEV四门版301km续航版5.28万起 城市代步新选择】
11月11日，五菱宏光MINIEV四门版301km臻享+款正式上市，指导价为5.58万元，通过无门槛置换政策，消费者可享受5.28万元的置换补贴价。11月12日下订的消费者将获得包括3000元超级置换补贴、价值3000元的龙膜太阳膜、充电桩及安装服务和三电终身质保在内的“宠爱四重礼”。 新车在设计上采用了圆润的前脸和封闭式前格栅，搭配圆角大灯组，呈现出可爱的视觉效果。四门结构设计提升了后排成员上下车的便利性。车身尺寸为3256/1510/1578mm，轴距2190mm，最小转弯半径4.5米，非常适合城市穿梭。车内四座布局，后备箱容积123升，后排放倒后可拓展至745升，满足日常需求。安全配置包括前排双气囊和ESC车身稳定系统，车身采用环状笼式结构，高强度钢占比67%。 动力续航方面，新车驱动电机功率30kW，最高车速100km/h，续航提升至300公里以上，实现城市用车“一周一充”。支持快慢充和家用随车充三种充电方式。宏光MINIEV家族10月销量达61506辆，累计销量突破180万辆，成为中国品牌纯电市场销量最高的单一车型。
【“上汽大通大拿V1亮相：搭载965cc摩托车引擎的增程混动Van”】
近日，上汽大通推出了一款增程混动Van——大拿V1，引起了业界的关注。这款车以其独特的V型双缸发动机而引人注目，该发动机排量不足1.0L，具体为965cc，由浙江春风动力股份有限公司提供，最大功率达到42千瓦。大拿V1的设计提供了乘用和货用两种版本，货运版最多可装载3人，并采用盲窗设计，而乘用版则有7座、8座和9座三种版本可选。 上汽大通大拿V1的车身尺寸为5430*1870*1998mm，轴距为3450mm，配备了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机的额峰值功率为90kW。这款车的增程器采用双缸水冷设计，不仅在技术上有所创新，也在节能减排方面迈出了新的步伐。大拿V1的推出，标志着上汽大通在新能源汽车领域的又一次尝试和突破。
【里程碑时刻！10月份中国新能源汽车销量占比首超50%，新能源汽车出口今年首超 200 万辆】
11月11日，央视新闻公布了中国汽车工业协会的10月最新统计数据。多个方面数据显示，我国10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。此外，10月我国新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新能源乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新能源商用车出口0.6万辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。 今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。在出口方面，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车市场实现较高增长的原因包括国内汽车以旧换新补贴政策的持续显效、明年新能源汽车购置税减半征收政策的预期影响，以及新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级和补能体系的不断完善。在价格区间方面，传统燃料乘用车销量主要集中在10-15万价格区间，而新能源乘用车销量主要集中在10-20万价格区间，累计销量544.6万辆，同比增长29.4%。
【小米汽车新专利获批：机盖设计升级，SU7 Ultra空气动力学服务免费】
今日，小米汽车科技有限公司申请的“汽车的机盖”外观专利获得授权。专利摘要指出，该设计的整体和局部均用于汽车，特别是机盖部分，其设计要点在于形状。今年2月，小米发布了SU7Ultra量产版汽车，该车型全系可选配碳纤维双风道前舱盖，复刻了原型车的挖孔前舱盖设计。5月，小米就SU7Ultra碳纤维双风道前舱盖的争议向用户致歉，并提供了限时改配服务，允许用户改回铝制前舱盖。10月，小米宣布为SU7Ultra汽车的“碳纤维双风道前舱盖”选配车主提供免费的空气动力学升级服务，自2026年3月起，用户可通过预约享受免费升级，以智能控制前舱空气流量，提高整车下压力。
11月11日，比亚迪仰望U8L再添一位知名企业家车主，信阳文新毛尖董事长刘文新。比亚迪董事长王传福亲自接待并交付新车，同时赠送了仰望U9的车模礼品。刘文新则回赠信阳文新毛尖茶叶。仰望U8L于9月12日上市，售价128万起，是一款全尺寸行政豪华SUV。车身长宽高分别为5400*2049*1921mm，轴距达3250mm，超越了路虎揽胜和劳斯莱斯库里南。动力方面，新车搭载2.0T发动机和四电动机组成的易四方技术，具备原地掉头、易四方泊车、高速爆胎稳行等能力。整车综合输出功率为880千瓦，峰值扭矩为1280牛·米，0-100km/h加速时间最快3.5秒，CLTC纯电续航里程200km，整车CLTC综合续航里程1160km。
11月11日，据韩国《每日经济新闻》近日消息，现代汽车为了加速自动驾驶技术的发展，开始寻求与中国科技企业的合作。现代汽车计划从原先的自主研发路线转向与全球领先企业合作，以实现自动驾驶技术的“量子跃进”。继与百度和Momenta合作之后，现代汽车正在接触小鹏等中国核心自动驾驶企业，推动技术合作。小鹏已在韩国设立法人机构，并开始拓展电动汽车及自动驾驶技术的业务。现代汽车在美国与谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo合作，并通过自动驾驶子公司Motional开发技术。通过与中国企业的合作，现代汽车有望建立以美国和中国两大汽车市场为核心的全球自动驾驶技术网络。 现代汽车之所以选择中国科技企业作为合作伙伴，是因为中国的自动驾驶技术已达到世界领先水平。基于丰富的行驶数据和实证经验，这些企业的技术水平被评估为全球第一谷歌Waymo的90%以上。小鹏已实现高速公路和市区智能辅助驾驶系统XNGP商业化，并在广州等主要城市投入运营。Momenta与奔驰合作提升全球技术信誉，并携手Uber进军欧洲Robotaxi市场。这种合作不仅是技术联盟，还将推动开拓中国市场。现代汽车上月发布由中国技术研究所主导开发的中国版电动SUV“EO羿欧”，通过独立平台体现了对中国市场的独立运营意图。
近日，上汽大众ID.3车主陈先生反映其车辆存在安全问题。陈先生于今年8月购买的ID.3在行驶约4000公里后，发现车辆雷达频繁误报警，即使在无障碍物的情况下也会触发。更令人担忧的是，AEB（自动紧急制动系统）在低速行驶时会突然介入，导致车辆刹停。9月30日，陈先生的车辆在准备停车充电时，档位突然从N档变为D档，导致车辆撞向前方墙面，造成前大灯、保险杠和机盖受损。陈先生表示，在车辆移动时他立刻踩下刹车，但刹车失灵，AEB也未主动刹车。 事故发生后，陈先生多次联系厂家索要事故时的行驶数据，但厂家至今未提供数据，也未与他联系。售后门店曾通过App在线客服回复可能是车主误操作导致，但后来否认了这一说法。目前，陈先生仍在寻求问题的解决。
11月11日，华为宣布推出乾崑智驾ADS高阶功能包的优惠活动。从即日起至12月31日，该功能包的“连续包月商品”首月价格由499元降至299元。需要注意的是，此次优惠仅适用于首月，之后的服务周期续费价格将恢复至499元/月，且每台车仅有一次享受首月优惠的机会。 本次活动面向未购买“一次性购买”商品的ADS高阶功能包的高配车型用户，包括华为乾崑智驾ADS3的ADSPro和华为乾崑智驾ADS4用户。这意味着，对于符合条件的用户来说，他们可以在首月以较低的价格体验华为的高阶智能驾驶功能。 华为乾崑智驾ADS高阶功能包提供了先进的智能驾驶辅助技术，旨在提升用户的驾驶体验和安全性。通过此次降价活动，华为旨在吸引更多用户体验其智能驾驶技术，同时也可能增加用户对长期订阅服务的兴趣。
【保时捷纯电卡宴全球首发：1073马力、600km续航、15分钟快充】
11月11日，保时捷宣布其纯电SUV卡宴将于11月19日全球首发。作为保时捷纯电家族的新成员，纯电卡宴在内饰座舱、动力和底盘驾控等方面进行了全面革新升级。新车保留了保时捷纯电家族的大灯造型，并在前机舱盖和前唇设计上展现了激进的运动风格。内饰方面，纯电卡宴配备了14.25英寸的OLED液晶仪表、12.25英寸的曲面中控屏和14.9英寸副驾娱乐屏，科技感十足。此外，新车还可选装87英寸的AR-HUD抬头显示，提供丰富的驾驶辅助信息。 纯电卡宴基于PPE平台打造，标配空气悬架和可选后轮转向，转弯直径可缩小至约11.1米。动力方面，顶配车型配备弹射模式，输出超过1073马力和1500N·m扭矩，0-100km/h加速不到3秒，0-200km/h加速不到8秒，极速突破250km/h。电池方面，新车配备113kWh锂电池组，WLTP标准下续航超过600km，支持400kW快充，电量从10%充至80%仅需约15分钟，并支持11千瓦无线充电。
日前，乘联分会在2025年10月份全国乘用车市场分析中公布了小米汽车的销量情况。小米汽车新能源乘用车零售量达到48654辆，其中小米YU7车型批发销量超过两万辆，具体为33662辆。根据易车榜的数据，小米YU7的销量在全品类SUV中排名第一。 11月1日，小米汽车通过微博宣布，2025年10月份的交付量持续超过40000台。这一成绩显示了小米汽车在市场上的强劲表现和消费的人对其产品的高度认可。小米YU7的成功，不仅在销量上取得了显著成绩，也在新能源汽车市场中占据了重要位置。
11月11日，上汽通用五菱宣布推出宏光MINIEV四门版301km臻享+款，进一步丰富了宏光MINIEV家族矩阵。新车以续航升级为核心，延续家族亲民价格定位的同时，推出多重购车权益。上市指导价5.58万元，叠加无门槛置换政策可享置换补贴价5.28万元，将于11月12日20:00在五菱品牌挚友王祖蓝抖音直播间惊喜限量首发。 11月12日下订立享“宠爱四重礼”：超级置换礼：无门槛超级置换补贴3000元；轻松出行礼：赠送价值3000元龙膜太阳膜；无忧充电礼：赠送充电桩及安装服务；安心质保礼：三电终身质保。今年10月，宏光MINIEV家族单月销量达61506辆，累计销量突破180万辆，成为中国品牌纯电市场销量最高的单一车型。 宏光MINIEV四门版此次推出的301km臻享+款车型，正是基于对用户日益增长的城市通勤、城际出行场景的深度洞察。续航提升至300公里以上，让年轻白领通勤与宝妈日常接送实现“一周一充”。新车延续了宏光MINIEV家族基因，四门四座设计更宽适、上下车更便捷；采用环状笼式车身结构，同级最高的67%高强钢占比，配备主副驾双气囊；支持直流快充等三种补能方式，在驾乘舒适、安全保障、便捷补能等多方面全面超越同级车型，引领代步车进入2.0时代。
【保时捷纯电Cayenne全球首发：超1000马力+无线充电，智能座舱升级】
近日，保时捷宣布其纯电Cayenne将于11月19日全球首发。这款新车基于PPE纯电架构打造，采用800V平台，支持超快充和无线充电技术。外观设计上，新车采用了家族最新设计语言，包括全新四点式LED灯组和主动式进气格栅，前唇设计增强了前脸的视觉冲击力。侧面保持了动感流畅的车身造型，侧裙处的充电状态示意图凸显了其新能源身份，同时搭载大尺寸轮圈和多活塞制动卡钳。 尾部设计上，新车采用贯穿式尾灯组，内部灯组样式新颖，后包围造型动感，与前唇相呼应，并配备了动感的导流槽。动力方面，双电机版最大功率或将超过1000马力，搭载超100度电池组。内饰方面，新车配备了12.25英寸弧形曲面中控屏、14.25英寸OLED数字仪表盘以及14.9英寸副驾驶屏幕，并可选配87英寸抬头显示。新车还保留了一些物理按键，并提供情绪模式，可根据驾驶员喜好调节照明、空调、音响和座椅等，智能化配置值得期待。
11月11日，乘联分会公布的最新数据显示，10月份增程式新能源汽车批发销量为12.1万辆，同比下降1.9%，零售同比下降7.7%。在新能源批发结构中，纯电动车占比62.9%，狭义插混车占比29.6%，增程式车占比7.5%，其中增程式车同比下降1.4%。2025年1-10月新能源批发结构中，纯电动车占比62%，狭义插混车占比29%，增程式车占比9%，增程式车同比下降1.1%。自今年6月以来，增程式车在总体新能源汽车批发结构中的占比已连续5个月下跌。 新势力车企正集体从增程赛道转向纯电核心，增程车在新势力车企中的占比变化更为显著。新势力中纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49%:51%变为74%:26%。这一转变反映了新能源汽车市场的趋势，纯电动车正在逐渐取代增程式车，成为市场的主流选择。
【华为途虎与华为合作探索“无感养车”：自动驾驶洗车服务即将到来，实现车主时间零占用】
11月11日消息，途虎养车联合创始人胡晓东在第一届自动驾驶出行生态论坛上宣布，途虎养车与华为合作探索“无感养车”模式。该模式包括自动驾驶车辆自主前往门店、洗车全程自动化，旨在实现车主时间零占用、体验全面升级。胡晓东强调，这是汽车服务智能时代的一个雏形，未来可以畅想更复杂的养车服务业落地。 华为引望智能驾驶产品线总裁李文广在同一论坛上预测，2026年将实现高速L3规模商用、城区L4试点商用，2027年实现城区L4规模商用，到2028年无人干线物流将实现规模化商用。他指出，用户越来越喜欢使用辅助驾驶，华为乾崑智驾用户使用数据显示高速辅助驾驶里程占比已超过60%，辅助泊车使用占比超40%，城区辅助驾驶里程占比接近20%，并持续提升。自动驾驶将在维修保养、保险、二手车交易、共享出行等售后环节创造全新产业价值，节省用户时间，释放更大商业潜力。
【保时捷纯电卡宴11月19日发布：1000马力、600km续航、16分钟快充】
11月11日，保时捷宣布将于11月19日发布其备受期待的纯电动卡宴SUV。这款新车预计将拥有高达1000马力的最大功率，计划于2026年初上市，与Taycan和纯电Macan一起，进一步扩展保时捷的电动车型阵容。纯电卡宴将与现有的第三代燃油卡宴并行销售，以应对电动车市场接受速度低于预期的风险。 第四代卡宴基于大众集团的800V高端电动车平台打造，与纯电Macan和奥迪Q6E-tron共享技术。新车在外观上与燃油版有明显区分，车长4979mm，比燃油版长49mm，轴距3020mm，比燃油版长35mm。明年，保时捷还将推出更动感的Coupe版。搭载108kWh电池的纯电卡宴，预计续航超过600km，充电峰值功率可达400kW，从10%充至80%仅需16分钟，并支持无线感应充电功能。 动力方面，纯电卡宴由两台永磁同步电机组成，分别位于前轴和后轴，综合输出功率最高可达1000马力。内饰方面，全新卡宴配备了保时捷迄今最多的显示屏，包括一块弧形中央触控屏，营造出科技感十足的驾驶舱环境。
【东风奕派eπ007四电机版申报：400kW峰值功率，独特轮边电机布局】
11月11日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第401批），东风奕派申报了一款特别的车型——eπ007四电机版。新车外形与现款在售车型基本一致，长宽高分别为4880/1915/1476mm，轴距2915mm。该车搭载由上海汽车电驱动有限公司生产的型号为TZ405XS001的驱动电机，四台电机的峰值功率均为100kW，申报图显示新车将配备四个轮边电机。 东风奕派eπ007+昨晚正式上市，提供纯电及增程式两种动力选择，共推出3款车型，限时焕新价区间为13.99万至14.99万元。现款eπ007限时焕新价为11.59-12.99万元。
11月11日，上汽通用五菱宣布推出宏光MINIEV四门版301km臻享+款，进一步丰富了宏光MINIEV家族矩阵。新车以续航升级为核心，上市指导价5.58万元，置换补贴价5.28万元。宏光MINIEV四门版此次推出的301km臻享+款车型，将续航提升至300公里以上，其余配置预计与此前的5.08万元205km臻享+款相同。新车采用环状笼式车身结构，67%高强钢占比，配备主副驾双气囊；支持直流快充，车身尺寸3256*1510*1578mm，轴距为2190mm。宏光MINIEV四门版配备了Autohold、电子手刹、8英寸悬浮中控屏、倒车影像及后倒车雷达，此外，新车支持多项无感出行功能，可实现无感进入/锁车、无感启动和智能上下电等功能体验。
近日，三菱汽车在经历重大转型后，其性能车型LancerEvolution的未来成为热议。三菱工程师SawaseKaoru在接受澳大利亚媒体Drive采访时表示，Evo的精神仍在酝酿中，暗示新一代车型可能采用插混动力系统，并结合S-AWC全轮驱动技术。三菱的插混系统目前应用于OutlanderPHEV，新款Elevance概念车在此基础上升级为四电机，并采用可使用碳中性燃料的发动机。尽管缺乏雷诺和日产等联盟伙伴的支持，三菱仍致力于电气化转型，以提升车辆动力性能。三菱在近期的日本移动出行展上发布了多款新车型，但未展出任何性能车型，显示了其业务布局的转变。
11月11日，梅赛德斯-奔驰性能部门AMG正在推进新一代GLAEQ的电动化转型。这款新车预计将于明年推出混合动力与纯电版本，包括AMG性能版。GLAEQ将与CLA轿车、CLA猎装版及GLB共享平台与核心技术。普通版GLA预计将沿用CLA轿车的双电机与全轮驱动系统，最大功率约为260kW/349马力，峰值扭矩515Nm，电池容量85kWh，并支持最高320kW的直流快充。 AMGGLAEQ计划于2027年上市，性能表现或将与AMGCLA家族看齐。据报道，CLA45的最大功率将超过373kW/500马力，AMG版GLAEQ有望接近甚至超越这一水准。新车预计将采用三电机布局，实现更灵活的扭矩分配与漂移模式。AMG还将为GLAEQ引入来自英国Yasa公司的轻量化高性能电机，Yasa生产的12.7kg电机在测试中输出高达750kW的峰值功率，创下全球功率密度纪录。
11月10日，阿维塔科技和深蓝汽车发布声明，回应消费者关于通过“中间商”购车却无法按约定提车的投诉。经核查，涉事“中间商”与阿维塔及深蓝汽车并无合作关系，其行为不仅侵害了消费者权益，也影响了两家公司的合法权益。目前，公安机关已介入调查，涉事“中间商”因涉嫌犯罪被控制。阿维塔和深蓝汽车表示将持续关注事件进展，并积极配合调查，同时呼吁消费者通过正规渠道购买产品及服务。 长安汽车不实信息举报中心也在同一天发表声明，警告公众不要编造或传播不实信息，并表示将坚决维护品牌声誉。长安汽车鼓励公众举报不实信息，一经核实，最高可奖励100万元。这一事件提醒消费者在购买汽车等大宗商品时，务必选择正规渠道，以保障自身权益。
11月11日，据路透社报道，特斯拉ModelY项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚宣布离职，结束了他在该公司近8年的工作。拉马基亚自2018年加入特斯拉，负责ModelY项目，管理其在多家工厂的生产与国际市场上市。他的离职紧随Cybertruck项目负责人西达恩特·阿瓦斯蒂宣布离职之后，阿瓦斯蒂八年前以实习生身份加入特斯拉，在Cybertruck量产过程中发挥了关键作用，并近期接手了Model3项目。 随着特斯拉将重心转向自动驾驶出租车及AI相关项目，这家电动车制造商在过去一年中已流失多位资深项目经理，包括负责Model3上市的丹尼尔·霍和监管ModelS及ModelX项目的张勇。尽管特斯拉第三季度的交付量创下纪录，但分析师预计，随着电动车购车补贴的消失，第四季度交付量将出现明显下滑。
11月11日，根据乘联会最新数据，2025年中国汽车对俄罗斯出口量大幅下降，前9个月出口量为35.77万辆，同比下滑58%。中国汽车出口国别排名发生显著变化，俄罗斯不再是中国第一大汽车出口国，墨西哥取而代之，前九月中国汽车出口墨西哥达410739辆。俄罗斯市场的变化对中国汽车出口企业产生了深远影响，一些企业开始暂停或减少对俄业务。 俄罗斯汽车市场降温与国内政策环境密切相关。2025年起，俄罗斯大幅提高进口汽车关税至20%-38%，车辆报废税上涨70%-85%，汽车贷款利率飙升至30%，导致汽车售价大幅上涨，消费市场急剧降温。此外，俄罗斯花了钱的人丰田、宝马等品牌重返市场抱有期待，对中国品牌汽车销售产生影响。中国品牌要深耕俄罗斯市场，还需完善售后服务体系，加强与俄罗斯消费者的交流。
11月11日，中国新能源汽车在国际市场上的表现引人注目。根据乘联分会最新数据，2025年10月中国新能源乘用车厂商出口量达到25万辆，同比增长104%，创下历年单月出口新高。新能源车型占乘用车出口的比重为44.2%，较去年同期增长了16.6个百分点。在新能源出口车型中，纯电动车占64%，插电混动车型占33%。 比亚迪汽车在出口市场表现尤为突出，10月份出口量达到80108辆，超过了第二名奇瑞（40816辆）和第三名特斯拉中国（35491辆）的总和。其他出口前十名的车企包括智己汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、零跑汽车、上汽乘用车和长城汽车。这一数据显示中国新能源汽车在全球市场上的竞争力和影响力正在不断增强。
11月11日，乘联分会发布的最新数据显示，10月份全国乘用车市场零售量为224.2万辆，同比略有下降0.8%，环比下降0.1%。今年累计零售量达到1925万辆，同比增长7.9%。新能源车在国内乘用车市场的零售渗透率显著提升，10月份达到57.2%，比去年同期增加了4.3个百分点。 在自主品牌中，新能源车的渗透率尤为突出，达到77.9%，几乎每卖出10辆车中就有近8辆是新能源汽车。相比之下，豪华车新能源车渗透率为22.2%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为7%。从月度新能源车国内零售份额来看，自主品牌新能源车零售份额为70.8%，虽然同比下降了5个百分点，但仍占据主导地位。主流合资品牌新能源车份额为3.2%，同比增长0.1个百分点；新势力份额为22.7%，同比增长6个百分点；特斯拉份额为2%，同比下降1.4个百分点。这些数据表明，自主品牌在新能源汽车市场的竞争力持续增强，而合资品牌在新能源领域的竞争力相对较弱。
11月10日，工信部最新一期申报图中曝光了星途ET7的相关信息。这款新车长度接近5米，前脸造型方正，顶部配备激光雷达，提供纯电及增程两种动力版本。星途ET7的外观设计与即将上市的星途ET5有明显区别，采用封闭式前脸和贯穿式灯带，下方为分体式日行灯，尺寸方面，长宽高分别为4988*1975*1710,1702mm，轴距达到3000mm。 在尾部设计上，星途ET7与前脸相呼应，采用前后贯穿的“星翼灯带”，后包围采用双色设计，内凹式牌照框区域与后备厢下方的弯折设计，营造出层次感。动力方面，星途ET7提供单电机版上限功率230kW和双电机版综合功率353kW的车型，增程版车型配备1.5L增程器，与星纪元ET同款。
11月11日，工信部新车申报名录中出现了东风奕派007的新版本，这款车型因其配备四轮毂电机而备受关注，成为全国首款轮毂电机量产车型。东风奕派007延续了现款车型的设计，定位中型轿车，车身尺寸为4880/1915/1476mm，轴距2915mm。 该车型的核心亮点在于其动力系统，搭载了上海汽车电驱动有限公司生产的轮毂驱动电机，四台电机最大功率均为100千瓦，综合输出功率达到400千瓦。轮毂电机技术相较于传统电机具有显著优势，包括减少约30%的机械损耗、降低故障点和整车维护成本、简化装配流程提高生产效率等。此外，轮毂电机支持四轮独立控制，实现精准扭矩分配，转弯半径缩小10%-15%，提升湿滑路面稳定性，响应速度快，电机控制延迟低至毫秒级。车辆底盘下方释放的空间可容纳更多电池组提升续航，车内前排地板实现纯平设计，后排腿部空间增加，乘坐舒适性升级。发动机舱可改造为超大尺寸前备箱，提升整车储物能力。轮毂电机技术适配性强，可灵活应用于不同车型，支持再生制动精准控制，提升能量回收效率。 世界第一款配备轮毂电机的量产车为美国新势力Lordstown打造的皮卡。
近日，蔚来汽车的驾享服务在紧急情况下为一位车主提供了及时的帮助，赢得了车主的高度赞扬。车主的父母和孙子在抚顺游玩时，父亲突发疾病，情况危急。由于车主出差在外，他通过蔚来APP尝试下单尊享服务，但发现抚顺不在服务范围内。紧急情况下，车主联系了蔚来的销售代表，对方立刻安排了两位专员前往抚顺提供帮助。 蔚来专员迅速响应，从接到电线分钟。他们分工合作，一边协助处理医院事宜，一边照顾车主的家人。在车主父亲情况稳定后，蔚来专员还负责将他们安全送回家，并全程提供图文反馈。车主对蔚来的快速响应和贴心服务表示感激，认为蔚来不仅是汽车制造商，更是一个随时可以依靠的伙伴。 蔚来的驾享服务以150元的价格提供了远超传统代驾的服务体验，车主对此表示惊讶和感激，认为蔚来的执行力和服务质量让他对品牌更加忠诚。
近日，零跑汽车因其车机系统更新问题引发老车主不满。车主小曲为了在23款零跑C01上使用Carplay功能，自行将车机系统刷成了“安卓车”。零跑C01以其空间大、智能化性价比高而受到市场欢迎，但早期车型的车机系统功能有限，缺乏Carplay和第三方应用支持，语音控制等功能也存在问题。小曲通过技术手段破解车机，成功安装了Carplay和其他第三方应用，提升了车机的功能性和用户体验。 零跑汽车的车机系统更新频率较低，与蔚来、小鹏等品牌的频繁更新形成对比。老车主们对车机系统的不满大多分布在在车企未能兑现销售时的承诺，他们要求的并非全新体验，而是车企的尊重和对老车型的持续支持。这一问题在新能源车企中普遍存在，如小鹏P5和P7车主也曾因OTA问题发起联名信。车企如何处理与老车主的关系，成为新能源汽车市场竞争中不可忽视的一环。
【安徽大众纯电SUV与众08亮相：700公里续航+800V快充，预计30万级】
11月11日，工信部新车申报名录中出现了安徽大众第三款车型——与众08。这款中大型SUV车长5米，轴距3030mm，采用封闭式中网和分体式大灯设计，具有高辨识度。侧面线条简洁，配备隐藏式门把手和无框车窗，车尾则有狭长平直的尾灯组和狼头标高位刹车灯，整体设计时尚动感。 与众08在动力上搭载大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的EDF电机，最大功率230kW。新车将使用宁德时代提供的电池组，CLTC续航能力达700km，并支持800V超快充技术。此外，与众08还具备L2++级的辅助驾驶能力，预计将于明年上市，预计售价在30万级别。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向
